Yamaha Byson dengan tampilan Ducati Monster

Motor Yamaha Byson keluaran tahun 2011 ini tampil lebih beda dengan motor-motor Byson lainnya,kali ini tampilannya lebih garang dan sangat menarik.Motor yang gagah ini modifikasi oleh pemiliknya sendiri,dia menjuluki motor kesayangannya ini dengan julukan "Byson Monster" dan dia mendapatkan inspirasi dari motor Ducati Monster.

Dengan memasang beberapa tambahan asesoris part dan di tambah dengan kombinasi warna hitam, merah dan putih menjadikan motor Yamaha Byson ini terlihat lebih garang.Akan tetapi sang pemilik tidak merombak bagian kesemuanya, dia tetap mempertahankan bagian-bagian  motor yang merupakan ciri khas dari Yamaha Byson.

"Ada beberapa bagian komponent, body,dan juga part yang tetap utuh atau asli, atau original, dan tidak di rombak, yaitu pada body bagian belakang agar kesan Yamaha Byson masih tetap kelihatan", ujar Ivan yang notabene adalah pemilik dari motor Yamaha Byson ini.

Sedangkan untuk bengkel tempat perombakan dan modifikasinya, dia menggunakan bengkel miliknya sendiri yang bernama "I'fAN Modified".Dan untuk memodifikasi motornya ini dia membutuhkan waktu sekitar 1 bulanan,dengan menghabiskan biaya kurang lebih 5 juta-an rupiah.

Dan beberapa bagian pada part yang di gunakan untuk merombak motor ini adalah Double seat fiber, RDB Ride-it, cakram PSM, Tubular pipa besi custom, handle rem Ride-it dan knalpot Akrapovic.Sedangkan untuk bagian-bagian yang lainnya seperti mesin, setang, pelek, garpu, lampu, spakbor dan lain-lain masih tetap orisinil atau asli bawaan dari Yamaha Byson.

Yamaha Scorpio Z 2006, gaya Chopper dan ber-tattoo..

Modifikasi yang satu ini sangat unik dan berbeda dengan yang lainnya,karena menginginkan tampil beda,Minarto asal jagakarsa ini memodifikasi motornya Yamaha scorpio tahun 2006 ala chopper yang bodynya di penuhi dengan engrave (ukiran).

Ukirannya pun bukan sembarang ukiran,ukirannya bermotif layaknya tattoo pada tubuh yakuza yang mempercantik body motornya yang terbuat dari alumunium ini.Di tanya "kenapa koq memilih motif tattoo yakuza?" katanya, karna dia menyukai tattoo tetapi tidak mau tubuhnya di tattoo,jadi dia melampiaskannya ke motor kesayangannya.

Untuk mendapatkan hasil yang bagus dan memuaskan,Minarto mempercayakan motor kesayangannya itu pada dua bengkel,untuk body dan engrave (ukiran) nya,dia percayakan ke Glorious Metal Work Custom Bandung,dan sisanya dia percayakan pada Victorious Custom Work Depok.

Body alumunium setebal 4 mm itu di ukir dengan sangat indah dan sangat mendetail, dan di buat menggunakan tangan yang membutuhkan waktu 6 bulan untuk menyelesaikannya.kata Minarto.Hal ini memakan waktu lama di karenakan ukiran yang sangat detail dan bukan hanya tangki motor yang di ukir, tetapi bagian terkecil juga seperti setang, spakbor, lampu, footstep, panel rem, mesin dan jok motor yang terbuat dari kulit dan bergaya chopper.

Di bagian frame,motor ini juga di rombak sehingga tampil dengan gaya chopper,bagian belakangnya di potong dan di pasang swing arm agar dapat memakai ban besar.Di bagian depan pun juga di lakukan hal yang sama yakni as depan di buat renggang agak lebar.

Pada shock depan motor ini di pasangi shock Yamaha Byson dan pada bagian belakan di sematkan shock Honda Tiger.Agar terkesan Moge motor kesayangannya ini di pasang ban Shinko E270 5.00-16.Yang paling unik adalah bagian tromol remnya yang langka.Yakni pada rem depan menggunakan motor jawa 250cc Drumbrake,sedangkan pada rem belakang memakai motor jawa 500cc Drumbrake.Pada Kick starternya pun cukup unik yakni menggunakan senjata tangan Brass knuckle.

Pada knalpotnya pun terbuat dari Alumunium,Sehingga juga di penuhi tattoo ala yakuza hingga ke ujung leher knalpot.

Merawat Motor klasik (antik)

Sebenernya merawat motor antik itu sama saja dengan merawat motor-motor lainnya yang lebih modern,hanya saja untuk motor klasik kesulitannya adalah ketersediaan suku cadangnya,bahkan banyak yang keliling dunia hanya untuk mendapatkan ascesories suku cadangnya.

Ada beberapa tips dari John Glimmerveen,yaitu seorang penulis dari majalah Moto Tech.Hal yang perlu sangat penting untuk di perhatikan dalam perawatan motor klasik menurutnya adalah:

• Ban
  Jika di lihat dari luar mungkin ban dari motor klasik kelihatan baik-baik saja,namun jika di pandang dari umurnya yang sudah tua,ban harus tetap di perhatikan.Masalah yang sering terjadi adalah ban yang terlalu licin,apalagi di jalanan yang basah.Sangat membahayakan bukan???

• Bearing kemudi
  Jika kemudi sudah tidak nyaman di pakai,susah atau berat di belokkan.Maka Bearing harus di ganti dengan yang baru,karena hal ini juga sangat membahayakan jika di kendarai.Dan Bearing harus sering di ganti minimal 5 tahun sekali.

• Rantai dan Gir
  Perlu di cek setiap kali,ketegangan rantai harus pas jangan kekencangan atau kekendoran, berilah pelumas pada rantainya secara berkala.Dan jika Gir sudah lancip atau sudah aus,ganti dengan Gir yang baru untuk keselamatan dan kenyamanan anda.

• Rem
  Periksa kepakeman rem atau periksa kampas rem dan kabel yang menghubungkan remnya.Jika memang sudah tidak layak pakai gantilah dengan yang baru,gantilah minyak remnya juga secara berkala paling tidak 2 tahun sekali.

• Garpu depan dan Setang
  Kedua komponen ini juga harus di pastikan masih dalam keadaan yang prima sehingga membuat anda berkendara menjadi nyaman,bersihkanlah keduanya dan berilah minyak secara berkala.

Bawa ke bengkel untuk memeriksa komponen-komponennya dan  mengecek performa mesin.. Agar kondisi motor tetap optimal dan memberi kenyamanan saat berkendara.

Motor klasik yang paling top dan legendaris di dunia

Setiap orang memiliki hobby yang bermacam-macam, aneh, dan unik.Salah satunya adalah orang yang suka berburu motor klasik untuk sebatas koleksi maupun untuk di kendarai.Ada banyak varian motor klasik dari beberapa pabrikan motor yang ada di dunia,namun tidak semuanya bisa di bilang legendaris.Dan mungkin setiap kolektor punya pendapatnya masing-masing tentang motor klasik yang legendaris.

Dan ini adalah beberapa jenis motor klasik yang sangat legendaris dan paling populer menurut David booth seorang penulis (kolumnis) MSN Autos:

• Brough Superior SS100.
  Ibarat mobil,motor ini adalah Roll Royce nya kendaraan roda dua.Karena motor-motor pabrikan Brough Superior terkenal sangat ekslusif dan mahal harganya.Motor dari pabrikan Inggris ini di rilis pada tahun 1925 dengan harga 180 poundsterling atau sekitar Rp.3.400.000 pada jaman itu.Dan harga itu pada masanya lebih mahal dari pada harga sebuah rumah.

Brough Superior SS100

• Vincent Black Shadow.
  Tidak seperti pabrikan motor lainnya,pabrikan Vincent ini umurnya terbilang  pendek,yakni berdiri pada tahun 1928 sampai pada tahun 1955.Umur yang singkat untuk sebuah pabrikan motor.Namun pabrikan ini mempunyai motor buatannya yang sangat fenomenal karna kecepatannya dan di beri nama Black shadow yang di rilis pada tahun 1948.Motor ini mempunyai laju yang sangat tinggi di eranya,yakni mencapai 150 mil /jam.Sungguh kecepatan yang sangat tinggi pada waktu itu.Sehingga ada pepatah yang berbunyi "Jika kamu mengendarai Vincent Black Shadow dengan kecepatan penuh meskipun cuma sebentar,maka kamu hampir mati".

Vincent Black Shadow

• BSA Bantam.
  Motor ini hadir pada tahun 1948 dan menjadi motor yang menembus angka penjualan paling tinggi dan paling laris di eropa.Buktinya pabrikan BSA mampu menjual motor BSA Bantam  sekitar 50.000 unit di eranya.

BSA Bantam

• Honda CB750.
  Motor pabrikan jepang ini mampu bersejajar dengan pabrikan eropa dengan kemunculan Honda CB750 dan turut meramaikan persaingan pasar motor,sejak kehadirannya para bikers mulai melirik motor yang di rilis pada tahun 1969.Motor ini juga bisa di pake buat balapan karena mempunyai mesin gede dengan 4 silinder.

Honda CB750

• BMW GS
  Motor yang sangat tangguh dan pernah biasa di pakai untuk perjalanan yang jauh,bahkan motor ini sering di pakai di event rally Paris - Dakkar.Motor ini di rilis untuk pertama kalinya pada tahun 1980 dan menjadi salah satu motor yang mencapai angka penjualan paling laris dan tertinggi,yakni mampu menjual lebih dari  100.000 unit.

BMW GS